“十一五”期间，在政府部门大力推动“平安城市”建设，“奥运会”、“世博会”等大型项目活动也起到带动作用，我国安防行业处于一个前所未有的 快速发展期。仅2010这一年中，行业总产值接近2300亿元，全行业实现增加值800多亿。随着二三线城市平安城市建设进入高潮，视频监控、门禁识别、 防盗报警已经成了各领域的必需品。在“十二五”期间，把工作重头转向了发展新兴产业会带动安防市场。在十二五开局的2011年，安防市场将会有怎样的新突 破呢?

　　物联网开辟智能监控先河

　　感知层是物联网的基础，它既括身份、声音、位置、图象等的感知，也包括数据传输所需要的各种通讯设备。以智能交通为例，“十二五”交通信息化将 朝着智能交通的目标推进，智能交通将借助安防与物联网新技术，可感知与可交互的特点，推动安全、畅通、便捷、高效、绿色的交通运输业发展，实现交通运输业 从传统产业向现代服务业的转型。为了缓解北京、上海、深圳等一线城市的交通拥堵难题，车联网领衔智能交通发展也成了北京发展交通的重要方式方法之一。据透 露，北京正在推动建设“首都城市应急管理物联网示范工程”，初期投入8个亿，逐步建成以图像智能分析及视频监控系统为核心的全市应急管理物联网平台。

　　轨道交通推动监控实现新飞跃

　　京沪高铁安全问题受到了全社会的关注，从京沪高铁建设初期到完工试运营期间有许多人对其安全有着很深的质疑。京沪高铁正线全长约1318公里， 全程时速300公里，全程用时不足5小时，京沪高铁创造了又一个奇迹。在高铁快速运行中，监控系统也在积极的工作。京沪高铁还建立了由风监测子系统、雨量 监测子系统、地震监控子系统和异物侵限监控子系统构成的防灾安全监控系统，能在运营过程中及时监控地质灾害信息并采取相应措施，当列车将要经过的路段风速 出现异常时，监测系统就会将信息输送到调度中心,调度中心给司机发出指令,以便让列车减速或停车。铁道部副部长胡亚东在接受记者提问时明确表示，京沪高铁 在安全防护上做到了全覆盖。具体说，全线设置了视频监控系统，对旅客安检系统也进行了进一步的强化，全线的24个车站全部安装了先进的安全检查系统。

　　京津城际列车、京沪高铁，以及各地正在进行大规模建设的高铁、地铁，这都是我国轨道交通建设的新成就，也是我国技术研发实力提升的最好证明，中 国正在进入“轨道交通”时代。京沪高铁的全线安全监控为轨道交通安防建设树立了榜样，按照铁道安全投资数据来看，视频监控系统平均每公里投资约20万元人 民币。京沪高铁全线监控投资至少需3亿元。有了强大的安全保障，您还为乘车安全而担忧吗?以小见大，全国各路铁道、地铁以及城际列车所激发的安防市场将是 不可估量的。

　　其实，无论是物联网还是轨道交通，安防视频监控市场发展将依托这些新兴产业发展是不争的事实。无论是前端的监控设备需求，还是后端的存储数据需求，都将是未来安防产业平衡发展的重要部分。“十二五”末期实现安防产值5000亿元也必将不是神话。